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黑车车队经营者受审:想车队合法化但办不下许可

时间:2018-01-02 18:59:37 来源:吴忠在线 查看数:7216

黑车车队经营者受审:想车队合法化但办不下许可黑车车队经营者受审:想车队合法化但办不下许可

  来源:北京青年报原标题:私自运营打车调度平台收费28万元被控非法经营罪怀柔“7元车队”组织者受审2017年001月09日星期三北京青年报刘某在2018年购买了电台等通讯设备,召集了一批社会上的黑车司机等人,在怀柔成立了一家“便民7元车队”,记者调查发现,原来这些别有用心占便宜的乘客,用的多为手机临时号,刘某并不从车费中提成,而是每月收取司机100至300的份子钱,其实,这项电信服务的本意是让机主用小号防骚扰、避免隐私外泄,昨天上午,刘某涉嫌非法经营罪一案在怀柔法院开庭审理,该案并未宣判。

  被临时号“欺负”了,真只能吃哑巴亏吗?记者了解到,虽然临时号申请程序简单,但一样经过实名认证,只要找对服务供应商,同样有迹可循,昨天,刘某被控非法经营罪一案在怀柔法院开庭,公诉方指控,2018年至2017年01月,被告人刘某在未取得营业执照和出租汽车经营许可的情况下,私自设立并运营调度平台,为无合法经营资格的车辆提供打车信息,并按月收取“信息费”,自2018年01月至2017年01月,共收取“信息费”28万元”小马给记者看了他的后台记录,从01月底到现在,他已经有700多块钱的车费无法收回,其中有4笔车费都在100元以上,刘某供述,2018年他开始组织怀柔区“便民7元车队”,当时他购买了通讯设备,搭建起调度台,并将电台和对讲机分发给社会上的黑车司机等人,同时向公众发布他的叫车电话。

  小马说,由于滴滴出行平台允许乘客先坐车后付款,所以司机一般并不会强制要求乘客付了款再下车,这样也显得很不礼貌,一段时间后,刘某的车队规模越来越大,40多名司机加入到车队中,真正拖欠的那些人,后台客服拨打他们注册时的号码,直接失联,一般情况,加入车队的司机每个月给他300元份子钱,有的司机给100到200元不等。

  ”随后,小马就被这名乘客拉黑,“我也没招了,吃了哑巴亏”,此外,由于他分发通讯设备给加入车队的司机,每名司机要支付押金300到400元,记者采访中发现,遭遇“逃单”的滴滴司机并不鲜见,甚至有愈演愈烈的趋势,没被支付的订单多数金额较大,一般在百元以上,他原本想将车队合法化,然后将车队做大,但经营许可一直没办下来。

  ”而对于下单叫车的乘客用的是否是“临时号”,司机和滴滴平台难以得知,因此无法做到“提前预警”,刘某表示,很多司机他连名字都不清楚,只是记录了每一名加入车队的司机的联系方式和车牌号,收到第一个的时候,我还以为是对方发错了,没想到接下来的几天,辱骂短信接二连三,而且每次号码都不一样,所以拉黑名单也没用,车队的收费标准比较便宜,起初是5元,后来涨到了7元。

  双十一购物的网友小冉,也遇到了类似经历,但她也担心,这种车没有营业执照,一旦出了车祸,处理起来会比较麻烦,半个小时后,她接到了一个男士的电话,对方准确地说出了她的名字后开始进行谩骂,一头雾水的小冉无奈把来电号码拉黑,但不久之后,她又接到另外一个固定电话号码,“刚一张嘴我就听出来还是刚才那个人,继续谩骂和诅咒我,“7元车队”多为外地车牌和外地司机李女士表示,在打车的整个流程中,调度台负责在司机和乘客之间沟通信息,乘客与实际的司机不发生联系。

  无奈的是我确实没有直接证据,所以也没办法投诉他们,“外地车牌比较多”,李女士说,一般来说,车队的车既有本地车也有外地车,车的型号、品牌也各种各样,但外地车牌和外地司机要多一些,记者体验临时号容易注册多平台可免费体验所谓几块钱就能买到的临时号,真的能帮想占便宜的人顺利“逃单”吗?北京晨报记者调查发现,通过搜索“小号”、“临时号”、“一卡多号”等字样,确实能搜到不少网络软件,“其实有些风险”,李女士表示,虽然这种车价格便宜,但是没有营业执照,一旦出了车祸,处理起来会比较麻烦。

  中国电信的“天翼小号”APP中介绍,用户在不换机、不换卡的情况下,可同时拥有两个同归属地的电信号码,即主号、副号,还有“车队”招募司机每月交300元份钱北青报记者在网上搜索“怀柔便民车队”、“7元车队”等关键词,找到了很多叫车电话,阿里小号APP介绍中也称,通过软件,用户无需新卡,即可在同一部手机上额外使用一个新号码,只要报一下具体位置,几分钟后就会有车辆来接。

  在上述这些软件中,用户可通过注册软件申请获得一个临时号码,单日号、包月号、包年号自由选择,其中有一部分为本地人驾驶外地号牌车,另一部分为外地人开的外地车,很少为本地车牌,另外记者了解到,用户用软件拨打电话、发短信所产生的资费,均会从用户注册和登记软件时所用的电话号码中扣除,而软件收取的费用只是“服务费””随后,北青报记者以司机的身份再次拨打该平台电话,希望加入该平台。

  记者体验临时号短信叫车样样无阻记者选择了一个小号平台,通过支付宝账号和手机号登录,免费申请到一个归属地是广西南宁132开头的手机号,通过软件致电和发短信给亲朋好友,均畅通无阻,相当方便,当司机离职时,公司会归还司机押金300元,扣留100元的对讲机磨损费,昨天,记者又用该临时号通过滴滴出行叫车,司机接单后并不知记者在平台所用的电话号码,至于记者所用的号码是否是临时号,网约车司机更是无从得知也不会过问,“司机上岗前要面试,面试时要带好钱和身份证复印件,驾驶证看一下就行,驾龄最好3年以上,审核最重要的还是看司机对路况的了解,不要耽误了生意”

  而在另一款名为“隐私保护电话”的APP上,用户只需花费20元便可成为正式会员,之后通过该软件给他人打电话,对方手机上会完全随机地显示一个来电号码,由于大部分车都是外地车牌,所以驾驶范围多在京郊,随后记者用B手机多次回拨此号码,语音均提示“网络繁忙”后自行挂断,至于是否违法,负责人回复说,“要加入就加入,怕风险再好好考虑去吧。

  用户质疑临时号保护隐私却也方便他人恶搞“防止骚扰”、“购物下单”、“叫餐叫车”、“隐私保护”,是这些软件商的广告语中提到的“共同目的”,能让申请者在不换号的情况下多一个联系方式,在七元叫车服务页面中,显示了“打七元直接点击呼叫出租车”、“外环内用车一站式7元,出城费用请与司机协商”等内容,该公号提示只支持微信支付,另外也有用户表示,自己用临时号作为对接客户的“专用号”,“非工作时间关闭临时号,清静许多,还不影响家人朋友联系我”,北青报记者扫码后发现,其为一个为七元叫车服务提供技术支持的平台。

  此外,也有人对临时号软件的功能提出顾虑,“方便一般用户的同时,是不是也方便了骗子?”曾经用过临时号和朋友开玩笑的张先生回忆,“我以前假扮舍友的爱慕者给他发短信开玩笑,竟然来来回回聊了一晚上”北青报记者询问注册七元司机是否需要其他证件信息”小号使用指南注册多款软件可通过注册实现一张卡拥有多个号码,而且无需新的SIM卡”对方称,任何人都可以在该平台上组建自己的车队,平台每年收取一万元技术费用,每年交三万则可以成为某个地区的垄断代理商,资费用户用软件拨打电话、发短信所产生的资费,均会从注册时所用的电话号码中扣除,软件只收服务费”北青报记者问及私人组建车队是否合法时,对方表示自己只是软件提供商,车队是否合法是车队自己的事,“一个用户协议怎么能约束的了用户?”被莫名电话骚扰过的周俊认为,不能从根源阻止这样的号码被恶意使用,就没办法约束用户不拿它来做坏事儿

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