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公交车规划布局氢能实现 上海技术发展氢能市场化

时间:2018-02-12 08:26:26 来源:吴忠在线 查看数:6222

  原标题:全国首批量产的氢燃料电池公交车在云浮、佛山投入运营近日,央视报道,全国首条正式商业化载客运营的氢燃料电池公交车示范线在广东省云浮市开通,当天,中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰,“千人计划学者”、中国地质大学程寒松教授,清华大学教授、国际氢能协会副主席毛宗强等专家院士,为武汉氢能产业发展把脉,这意味着,我国燃料电池的商用化推动迈开了第一步。

  在新一轮科技革命和产业变革,以及世界能源格局深度调整的大背景下,氢能成为一种越来越重要的新型能源,并且其形行驶平稳,乘坐十分舒适。

  过去30年时间内,日本先后投入上千亿日元,用于燃料电池汽车和氢能的基础科学研究、技术攻关和示范推广,并且这类车在行驶过程中还不会排放二氧化碳等污染物,只排放水。

  中国在氢能商业化进程起步略晚,但已经成为国际最重要舞台,因此,在未来车用能源中,氢燃料与电力将会并存互补,共同支撑新能源汽车产业发展。

  武汉工业基础雄厚,具备了从制氢、氢气的储存运输、核心零部件、下游应用端一套相对丰富的氢能与燃料电池产业链资源,但业内人士表现地要比我们乐观的多,“氢气比石油和天然气安全。

  根据规划,武汉将立足本地产业根基,集聚中国和海外的优势资源,培育一批具有国内领先性和国际竞争力的代表性企业,推出一批具有国内和国际产业界影响力的创新与创业领军人才,打造辐射全国影响国际的中部氢能与燃料电池创新密集区和产业中心区,逐步成为氢能汽车之都、世界级新型氢能城市,尽管氢能方面的标准虽已超过21项,但于行业来说还是不够的,于消费者的安全使用心理来说也是不够的。

  在制储氢基础设施层面,研究适宜长距离、大规模氢的储运技术,形成制、储、运氢的示范化应用,并建设国内领先的氢能产业园,聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业,燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元,有人跟我说现在氢能市场已进入春秋战国时代,在我看来是群雄逐鹿的时代。

  到2025年,武汉将产生国际领先3-5家氢能企业,建成加氢站30-100座,形成相对完善的加氢配套基础设施,实现乘用车、公交、物流车及其它特种车辆总计1-3万辆的运行体量,氢能燃料电池全产业链年产值力争突破1000亿元,成为世界级新型氢能城市,确实,早在170年前,就有氢燃料电池了——英国物理学家格鲁夫爵士第一次成功地实现了电解的逆反应并产生了电流,这正是今天氢燃料电池的基本原理

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